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                我眼中的列检所维修货车小辣椒之变

                时间:2019-04-11 15:48:04 来源:人民铁道成就网-人民铁道报 作者:晋太良

                上世纪80年代,太原北车辆段检车员给货车滑动轴箱加注润滑¤油。

                上世纪80年代,太原北车辆段检车员列队进行货车风动制动性能试验。
                 
                  上世纪80年代初,我在太原北车辆段太北二场列检所担任货车检▆车员,时任主任宁志中是老列检出身。如今,年近八旬、身体硬朗☉的老主任退而不休,每年都受邀到段里给新来的大学毕业生讲述段史,我在旁听中知晓了胖子就消失了踪影更多新中国成立以来列检所的发展变化,深感70年来货车运用维修工作发生了质的飞跃。
                 
                  新中↑国成立前,铁说他吹牛路货车运用维修工作非常薄弱,事故频发。由于日常维修保养差№,加上战♂争的破坏,山西境内的货车大多破烂不⌒堪,不能运用。新中国成立初期,太原北车辆段成立了抢修队,突击修整货目光闪了两下车※。1949年至1957年,彩神货车既有从国外购进的旧型货车,也有仿制国外∑ 的货车,货车种类达500多种,有“万国博︾览会”之称。货车结构复杂,均是通用★货车】,平均载重40吨以下。这段时期,检修工装简陋,对需要摘车换轮的货车用风镐起车,用木马支承,用千斤顶分解转向々架后推出轮对。之后,经改革人拉捣链吊起台车架子,稍微改善了些劳动条件,但所有大对面小螺丝全部靠人工扳手拆卸。
                 
                  上世纪60年代至80年代,我国铁◤路货车技术自主化,制造的货道车平均载重吨数由30吨向50吨再向60吨升级。但不可■否认的是,由于新造货车数量有限,货车中仍有不少载重量四五十吨的杂型木帮车冰雨血魂。每有货□车被机车牵引着驶入列检作业场时,总是发出咣当咣当的声音,皆因车型繁杂、结构紧固点头性差,仅转向架就有数十①种,令人眼花缭□ 乱。这些杂型、破旧货车常年疲劳运行,车体老化下√沉,中央梁裂纹折损,大小故障隐患不→少,导致行车事故偶有发生。为防止发生事故,检车员每个月至少换修几十种配件,紧固转向架立柱↓等部位的大小螺栓不计其数,工作量大得惊人。
                 
                  我记得刚▲入职时,列检所工作条件极为简陋,待检室、更衣室、办公室等是低矮的平房,木制的更衣柜不带门,更没有锁。上班时,人人『自带饭食,放到锅炉房蒸饭箱内蒸熟或加热,解决午餐、晚餐。检车员上线路作业时,携带检车这是谁来了锤、扳手、开销器,夜⌒ 班还要带上检车灯,紧固车钩钩托板螺居然就将栓、调整▓制动行程、更换闸瓦和制动梁等都是家常便饭。
                 
                  那时,我所在的丙班分两个作业组,每个组每一个班检查维修他却不知道列车10余列、合计400多辆货车,规定作业时间为一列车到▼达检修35分钟、始发检修25分钟。每遇到列车密集到发,工友们忙得连进屋喝口水的时间都没有,一直奔波在伤亡作业场线路上,还要兼顾听着线路上高ㄨ音大喇叭里传来的计划值班看到书名员作业安排,不停地转道作业。到了夜晚,他们借助微弱的站场灯光和检车灯的光亮,对车辆走行部、制动部、钩缓部等重◥要部位用心检查,侧耳细听检车锤敲击车轮等必敲配件的声音,如有异音,必须检◤查确认。
                 
                  那时,每到冬季,制动梁折裂、制ぷ动机缓解不良、车钩托板螺栓松动等故障经常发生。最让人那么头疼的是在寒冷的冬季上夜班,清洗制动缸、拧◣开滑动轴箱盖更换高热或燃轴的轴瓦……干这些活儿,检车员常常是衣内一他们不吃不喝不睡还不怕受伤身汗∩、身外挂着霜。那个年代的检车员,工作繁重,但没有人叫苦交叉摆动喊累,大家时刻绷紧◤安全弦,兢兢业业,尽职尽责。
                 
                  进入上世但在成功到达纪90年代,彩神实施大提速,货车新车型大量运用,尤其是滚动轴承普及后,检车员工推门而入作量明显减少,彩神货车技术的发▽展有目共睹。
                 
                  新中国成立以来的70年间,彩神运输装备日新月异。货车车︻型科技含量增多,车辆载重量增大,运行速那天直接打断了石千山度越来越快,检车员的劳动强度却越来越小、工作环境越来越好。如今,高光手电筒、摄像△手电筒、频闪红灯、无线风压测试仪等工具及信息化设备成为检车员作业中的标配。同时,随着科技手段的推进,动态检车员逐渐替代了室外检●车员,只需坐在电脑前,通过最先◥进的TFDS系统就可以检查每一辆车的运用状态,准确判定故障后,及时通知室外检劍舞蒼穹车员处理,大大提高了工作效@率,节约了人力物力,保证了行∮车安全。
                 
                  “我年但现在纪大了,风风雨雨经◥历了很多,也有幸见证了列那男子像是对很痛恨检所的变迁。北辆的年轻人,你们赶上了好时代,希望你们在工作岗∮位上不断钻研进取,在彩神车资质就是中三天难得一见辆事业发展中洒下汗水、留下◥走过的足迹。”老主任宁志中的这番话时常在我耳边回响着。我想,听过他讲述货车运用维修史的北辆年轻人,也≡会记忆犹新。
                 
                  本文图片由晋太良提供
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                编辑: 谭欣

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